HONDA NC750X 2024 ( DCT doble embrague )

PRECIO

9850€

CILINDRADA

745CC

POTENCIA

59CV

PESO

224KG

CARNET

A

DEPOSITO

14.1L ( 3,5L/100km )

.

Una moto para todo.

Colores Disponibles

Rojo

Negro

Gris

Azul

A los propietarios les encanta la NC750X. Adoran sus características de seguridad y fiabilidad. La alta calidad de fabricación, el estilo duradero, el confort y la versatilidad hacen que esta moto sea perfecta para el día a día, así como para divertirte durante el fin de semana.

Hecha para acompañarte

La NC750X es completamente versátil. Tanto circulando por calles concurridas de la ciudad, como cambiando de carril en autopista o trazando curvas en el campo, es cómoda para cualquier viaje. El chasis tubular de acero tipo diamante es ligero. Esto, sumado al bajo centro de gravedad del motor inclinado hacia delante, hace que la NC750X resulte aún más fácil de manejar. La pantalla brinda una mejor protección contra el viento en los viajes más largos.

Conduce con inteligencia, dondequiera que vayas

Para un control completo, se han ampliado los niveles de control de par seleccionable de Honda (HSTC) con una refinada gestión de tracción. Todavía existe la opción de transmisión manual de seis velocidades (ahora con embrague antirrebote) o una transmisión exclusiva de doble embrague de seis velocidades, para que nunca pierdas esa conexión tan emocionante con tu moto. Además, para mejorar la seguridad, el sistema de señal de parada de emergencia (ESS) activa las luces de emergencia traseras en frenadas bruscas para alertar a los demás usuarios de la carretera.

Diseñada para tu estilo de vida

Conduce con inteligencia a dondequiera que vayas; la NC750X está diseñada para ayudarte a conquistar tus trayectos diarios. Hay un espacio de almacenamiento adicional, donde estaría el depósito de combustible, una de las características que permite realmente a la NC750X destacar del resto de las motocicletas estándar. El área de almacenamiento es de 23L gracias a su forma y tiene capacidad suficiente para guardar un casco integral.

Motor SOHC de dos cilindros en paralelo y 8 válvulas

Su motor bicilíndrico proporciona un nivel considerable de par, aunque combinado inteligentemente con una impresionante eficiencia de combustible. Su motor bicilíndrico equilibrado cuidadosamente genera hasta 43,1 kW y el control de par seleccionable de Honda (HSTC) ofrece una gestión refinada de 3 niveles del agarre del neumático trasero

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Lista para la conducción

La horquilla delantera de válvula de doble flexión Showa (SDBV) de 41mm proporciona una amortiguación suave, grande o pequeña, gracias a una compresión y una fuerza de amortiguación optimizadas; el amortiguador monobloque trasero Pro-Link cuenta con ajuste de precarga.

Caja de cambios manual de seis velocidades

La caja de cambios manual se gestiona a través de un embrague antirrebote, un 20% más ligero en la palanca, y gestiona la rueda trasera en reducciones rápidas y frenados bruscos. Para una aceleración más rápida en ciudad, tanto en la versión manual como en la DCT, las marchas 1-3 utilizan relaciones más cortas, mientras que las marchas 4-6 aprovechan las relaciones más altas. En una conducción relajada en autopista: a 60 km/h el motor gira a tan solo 2.500 rpm.

Más almacenamiento para el uso diario

El área del depósito ofrece mucho espacio, suficiente para un casco de doble propósito. Esto reafirma la NC750X como la moto versátil perfecta, tan práctica como llena de carácter, para esas aventuras de fin de semana.

Baja altura del asiento para máxima comodidad

Con 800mm, la posición de conducción es más cómoda, erguida y relajada, con una gran visibilidad.

MOTOR
Diámetro x carrera (mm)77mm x 80mm
Sistema alimentación combustibleSistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión10.7:1
Cilindrada (cm3)745cc
Tipo de motor4 tiempos, bicilíndrico paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida
Sistema de encendidoDigital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Potencia máxima43,1kW (59 CV) @6.750rpm (35kW (47 CV) @6.000rpm)
Par máximo69Nm/4,750rpm(65/4,000rpm)
ArranqueEléctrico
Emisiones de C02 (g/km de CO2)82g/km
Capacidad de aceite (Litros)4,0L
PARTE CICLO
Sistema frenado delantero1 disco lobulado Ø 320mm, pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico y pastillas de metal sinterizado
Sistema frenado Trasero1 disco lobulado Ø 240mm, pinza de pistón simple de accionamiento hidráulico, ABS
Suspensión delanteraHorquilla telescópica Ø 41mm, 120 mm de recorrido
Suspensión traseraAmortiguador Monoshock accionado por bieletas Pro-Link, basculante de acero con 120mm de recorrido
Dimensiones neumático delantero120/70-ZR17M/C (58W)
Dimensiones neumático trasero160/60-ZR17M/C (69W)
Rueda delanteraLlanta multiradial de aluminio
Rueda traseraLlanta multiradial de aluminio
DIMENSIONES Y PESO
Capacidad de la batería (VAh)12V/11AH
Ángulo de lanzamiento27°
Dimensiones (LxAnxAl) (mm)2.210mm x 846mm x 1.330mm
Tipo de bastidorDiamante de acero
Capacidad de combustible14,1L
Consumo de Gasolina (Litros)3,5L/100km
Distancia libre al suelo (mm)145mm
Altura del asiento (mm)800 mm
Avance (mm)110mm
Distancia entre ejes (mm)MT: 1.525mm DCT: 1.535mm
Peso en orden de marcha (kg)MT: 224kg
TRANSMISIÓN
EmbragueMT:Multidisco en baño de aceite DCT: Multidisco en baño de aceite de doble embrague
Transmisión finalCadena
Caja de cambios6 velocidades con cambio manual
Tipo de transmisión"MT: 6 velocidades con cambio manual DCT: 6 velocidades con transmisión de doble embrague"
INSTRUMENTOS Y COMPONENTES ELÉCTRICOS
Faro delanteroLED
Panel de instrumentosVelocímetro digital, tacómetro de gráfico de barras digital. Se pueden seleccionar y visualizar distintas funciones. Puede accionarse con el interruptor del manillar
Piloto traseroLED
SeguridadHISS

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